Software: FEM - Tutorial - 3D-Mechanik - Zentrifugal-Belastung: Unterschied zwischen den Versionen
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Falls man den Gummipuffer als Kupplungsstück auf einer sich sehr schnell drehenden Welle benutzt, so könnte die Zentrifugalkraft schon eine gewisse Rolle spielen. Hierbei treten jedoch keine Winkelbeschleunigungen auf (Drehzahl=konstant!). Nehmen wir einmal an, die Welle würde sich mit '''10000 Umdrehungen/min''' drehen: | |||
Falls man den Gummipuffer als Kupplungsstück auf einer sich sehr schnell drehenden Welle benutzt, so | |||
* Wir definieren einen weiteren Lastfall "Drehung". | * Wir definieren einen weiteren Lastfall "Drehung". | ||
* Dafür definieren wir einen neuen ''View'' auf das Modell. | * Dafür definieren wir einen neuen ''View'' auf das Modell. | ||
* Als ''Body Load'' definieren wir die Drehung um die Z-Achse. | * Als ''Body Load'' definieren wir die Drehung um die Z-Achse in '''Umdrehungen/s'''. | ||
* Das Zentrum der Drehung bleibt im Koordinatenursprung (0,0,0). | * Das Zentrum der Drehung bleibt im Koordinatenursprung (0,0,0). | ||
* | * Es wird eine Auswölbung des Gummi bei dieser Drehzahl von praktisch Null berechnet. Die Contour-Darstellung wurde im View-Fenster mit der Verschiebung [m] belegt. | ||
'''''Achtung:''''' <br> | |||
* Hier gibt es zur Zeit leider noch Probleme bei der Simulation der Drehung mit dem Means-Solver! | |||
* Die berechneten Verformungen sind eindeutig zu klein. Das zeigt dann auch der Vergleich mit den später durch die [[Software:_FEM_-_Tutorial_-_3D-Mechanik_-_MP_-_Belastungsanalyse_Lastfaelle|'''Belastungsanalyse''']] von ''Autodesk Simulation Multiphysics'' berechneten Ergebnissen. | |||
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Aktuelle Version vom 27. Februar 2013, 10:12 Uhr
Zentrifugal-Belastung
Hinweis:
Winkelbeschleunigungen in Analogie zur translatorischen Beschleunigung betrachten wir in dieser Übung nicht. Ihre Berücksichtigung wäre wichtig z.B. bei schnellen Änderungen von Schwenkbewegungen, da hierbei extreme Belastungen in den schwenkenden Komponenten auftreten können.
Falls man den Gummipuffer als Kupplungsstück auf einer sich sehr schnell drehenden Welle benutzt, so könnte die Zentrifugalkraft schon eine gewisse Rolle spielen. Hierbei treten jedoch keine Winkelbeschleunigungen auf (Drehzahl=konstant!). Nehmen wir einmal an, die Welle würde sich mit 10000 Umdrehungen/min drehen:
- Wir definieren einen weiteren Lastfall "Drehung".
- Dafür definieren wir einen neuen View auf das Modell.
- Als Body Load definieren wir die Drehung um die Z-Achse in Umdrehungen/s.
- Das Zentrum der Drehung bleibt im Koordinatenursprung (0,0,0).
- Es wird eine Auswölbung des Gummi bei dieser Drehzahl von praktisch Null berechnet. Die Contour-Darstellung wurde im View-Fenster mit der Verschiebung [m] belegt.
Achtung:
- Hier gibt es zur Zeit leider noch Probleme bei der Simulation der Drehung mit dem Means-Solver!
- Die berechneten Verformungen sind eindeutig zu klein. Das zeigt dann auch der Vergleich mit den später durch die Belastungsanalyse von Autodesk Simulation Multiphysics berechneten Ergebnissen.
