Software: FEM - Tutorial - 3D-Mechanik - Z88 - Belastungsanalyse Postprocessing: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Beschränktheit der grafischen Ausgabe des Postprozessors im Vergleich zu kommerziellen Lösungen kommt bei den Ergebnissen für Baugruppen noch stärker zur Wirkung: | Die Beschränktheit der grafischen Ausgabe des Postprozessors im Vergleich zu kommerziellen Lösungen kommt bei den Ergebnissen für Baugruppen noch stärker zur Wirkung: | ||
* Bauteile können nicht durch Knopfdruck "isoliert" werden, man kann also interessierende Teile für die Analyse nicht einfach freistellen. | * Bauteile können nicht durch Knopfdruck "isoliert" werden, man kann also interessierende Teile für die Analyse nicht einfach freistellen. | ||
* Im Beispiel mit den sehr unterschiedlichen E-Modulen in den Bauteilen zeigt die "Skalierung" der Farblegende mittels "Filter" eine gute Wirkung: | * Im Beispiel mit den sehr unterschiedlichen E-Modulen in den Bauteilen zeigt die "Skalierung" der Farblegende mittels "Filter" eine gute Wirkung: | ||
* Innerhalb des Filterbereiches werden die Wert-Unterschiede (z.B. der von-Mises-Spannung) farblich gut aufgelöst. | ** Innerhalb des Filterbereiches werden die Wert-Unterschiede (z.B. der von-Mises-Spannung) farblich gut aufgelöst. | ||
* Außerhalb des Bereiches erfolgt keine farbliche Darstellung, so dass im Beispiel nur Spannungen auf den Stahlscheiben dargestellt werden. | ** Außerhalb des Bereiches erfolgt keine farbliche Darstellung, so dass im Beispiel nur Spannungen auf den Stahlscheiben dargestellt werden:<div align="center"> [[Bild:Software_FEM_-_Tutorial_-_3D-Mechanik_-_Z88_-_Postprocessing_Mises_Scheiben-Filter.gif|.]] </div> | ||
* Beide Stahlscheiben sollten an Ihren Außenfächen auf Grund der fast gleichen Belastung weitestgehend identische Spannungsverläufe zeigen. | |||
* Die Spannungsverläufe zeigen ein relativ starkes Rauschen, was aus dem Zusammenwirken der groben Vernetzung mit dem Kontakt zum Gummi resultiert. | |||
=== Fragen (Streckenlast) === | === Fragen (Streckenlast) === | ||
# Wie groß ist der Sicherheitsfaktor am Innenrand der Stahlscheiben bei einer Druckkraft von 100 N auf die Lochkante? | |||
# Wie groß ist der Maximalwert der Mises-Spannung im Gummimaterial. | # Wie groß ist der Maximalwert der Mises-Spannung im Gummimaterial. | ||
# Wie stark wird der Gummipuffer maximal zusammengedrückt (in Z-Richtung). | # Wie stark wird der Gummipuffer maximal zusammengedrückt (in Z-Richtung). | ||
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Version vom 9. Februar 2018, 14:43 Uhr
Ergebnis-Darstellung (Streckenlast)
Die Beschränktheit der grafischen Ausgabe des Postprozessors im Vergleich zu kommerziellen Lösungen kommt bei den Ergebnissen für Baugruppen noch stärker zur Wirkung:
- Bauteile können nicht durch Knopfdruck "isoliert" werden, man kann also interessierende Teile für die Analyse nicht einfach freistellen.
- Im Beispiel mit den sehr unterschiedlichen E-Modulen in den Bauteilen zeigt die "Skalierung" der Farblegende mittels "Filter" eine gute Wirkung:
- Innerhalb des Filterbereiches werden die Wert-Unterschiede (z.B. der von-Mises-Spannung) farblich gut aufgelöst.
- Außerhalb des Bereiches erfolgt keine farbliche Darstellung, so dass im Beispiel nur Spannungen auf den Stahlscheiben dargestellt werden:
- Beide Stahlscheiben sollten an Ihren Außenfächen auf Grund der fast gleichen Belastung weitestgehend identische Spannungsverläufe zeigen.
- Die Spannungsverläufe zeigen ein relativ starkes Rauschen, was aus dem Zusammenwirken der groben Vernetzung mit dem Kontakt zum Gummi resultiert.
Fragen (Streckenlast)
- Wie groß ist der Sicherheitsfaktor am Innenrand der Stahlscheiben bei einer Druckkraft von 100 N auf die Lochkante?
- Wie groß ist der Maximalwert der Mises-Spannung im Gummimaterial.
- Wie stark wird der Gummipuffer maximal zusammengedrückt (in Z-Richtung).
