Software: SimX - Nadelantrieb - Robust-Optimierung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus OptiYummy
Zur Navigation springenZur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 14: | Zeile 14: | ||
Die Ergebnisse der bisherigen Nennwert-Optimierung führen zu einer Versagenswahrscheinlichkeit unseres Antriebs von meist über 50%. Erst eine zuverlässigkeitsbasierte Optimierung unter Einbeziehung der wirksamen Streuungen ergibt wirklich optimale Entwurfsparameter, mit denen die Funktionssicherheit gewährleistet ist. | Die Ergebnisse der bisherigen Nennwert-Optimierung führen zu einer Versagenswahrscheinlichkeit unseres Antriebs von meist über 50%. Erst eine zuverlässigkeitsbasierte Optimierung unter Einbeziehung der wirksamen Streuungen ergibt wirklich optimale Entwurfsparameter, mit denen die Funktionssicherheit gewährleistet ist. | ||
: ''' | : '''A. Ausschuss-Minimierung''' | ||
: | :# [[Software:_SimX_-_Nadelantrieb_-_Robust-Optimierung_-_Ausschuss-Problem|Experiment-Konfiguration]] | ||
: | :# [[Software:_SimX_-_Nadelantrieb_-_Robust-Optimierung_-_Ausschuss-Minimierung|Experiment-Ergebnisse]] | ||
: ''' | : '''B. Mehrkriterielle Robust-Optimierung''' | ||
: | :# [[Software:_SimX_-_Nadelantrieb_-_Robust-Optimierung_-_Grundlagen|Grundlagen]] | ||
: | :# [[Software:_SimX_-_Nadelantrieb_-_Robust-Optimierung_-_Experimentkonfiguration|Experiment-Konfiguration]] | ||
: | :# [[Software:_SimX_-_Nadelantrieb_-_Robust-Optimierung_-_Ergebnisse|Experiment-Ergebnisse]] | ||
'''Einzusendende Ergebnisse:''' | '''Einzusendende Ergebnisse:''' | ||
Version vom 18. Januar 2010, 12:48 Uhr
5. Etappe im Übungskomplex "Nadelantrieb"
Mehrkriterielle Robust-Optimierung
Je planmäßiger der Mensch vorgeht,
um so wirkungsvoller trifft ihn der Zufall.
Hinweise:
- Wir benötigen das Simulationsmodell Etappe5_xx.ism und den OptiY-Versuchsstand Etappe5_Streuung.opy der vorherigen Etappe.
- Diese Dateien werden ohne Umbenennung weiter verwendet!
Die Ergebnisse der bisherigen Nennwert-Optimierung führen zu einer Versagenswahrscheinlichkeit unseres Antriebs von meist über 50%. Erst eine zuverlässigkeitsbasierte Optimierung unter Einbeziehung der wirksamen Streuungen ergibt wirklich optimale Entwurfsparameter, mit denen die Funktionssicherheit gewährleistet ist.
- A. Ausschuss-Minimierung
- B. Mehrkriterielle Robust-Optimierung
Einzusendende Ergebnisse:
- Teilnehmer der Lehrveranstaltung "Konstruktionstechnik" schicken ihre Ergebnisse per Mail an a.kamusella
mailbox.tu-dresden.de - Als Anhang dieser Mail sind die .ism- und .opy-Dateien möglichst in einem Archiv-File zu senden.
- Einsendeschluss innerhalb von 2 Wochen nach dem Übungstermin.
